現如今已經進（jìn）入了（le）2020年，碳纖維複合材料在國內的發展年限又增加了一（yī）年，那麽隨著碳纖維（wéi）複合材料技術的不斷進步，碳纖維複合材料又（yòu）在哪些領域得到新（xīn）的應用呢？下麵就跟隨香蕉视频ios污污污複材的技術（shù）人員一起回顧一下吧。

新能源電動飛機中的（de）新應用

由國內某航空航天大學通航研（yán）究院（yuàn）自主研製的新能源電（diàn）動飛機ＲX4E飛機成功首飛（fēi）。ＲX4E飛機對全機結（jié）構（gòu）進（jìn）行優化設計，基於準確全機平衡載荷，采用工（gōng）程迭代、智能拓撲優化及非線性設（shè）計結合（hé）的方法，實現（xiàn）載荷和結構強度一體化。

該款新（xīn）能源飛機（jī）大（dà）範圍（wéi）使用具（jù）有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點的碳纖維複合材料，碳纖維複材結構部分占整機結構總重的77%。碳纖維複材結構零件采用濕法真空袋壓成型（xíng）、熱（rè）壓罐成型等先進工藝，在保證產品生產質量、力學性能（néng）的同時，合理地控製生產成本。

相比傳統（tǒng）金屬結構飛機，這種采用強度—結構—工藝一（yī）體化設計（jì）的碳纖維複合材料應用技術，最大限度地提高了新能（néng）源飛機的結構效率。

在航運船隻中的新應用

2019年11月（yuè）5日至11月10日（rì）在（zài）上（shàng）海中（zhōng）國國家會展中（zhōng）心舉行的中國（guó）國際進口博（bó）覽會上，首件進館展品——FSD195高速公務船來（lái）自於（yú）意大利法拉帝公司，據其總工（gōng）程師盧（lú）卡·佩洛西奧介（jiè）紹，該公務船全長20米，重約37噸，大量（liàng）采用碳纖維和鈦金屬等新型材料，速度可達55節，以35節的巡航速度能夠續（xù）航525海裏，相當於從上海開到廈門不需加油。

在油田作業（yè）係統中（zhōng）的新應用：

在第21屆中國（guó）國際（jì）工業（yè）博覽會上，由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業三（sān）家單位共同（tóng）申（shēn）報的（de）“以碳纖維及其連續抽油杆研（yán）製為核心的新型高效機采係統”獲首次設立的中國國際工業博覽會大獎（jiǎng）(CIFF大（dà）獎)。

“以碳纖維及其連（lián）續抽油（yóu）杆（gǎn）研製為核心的（de）新型高效機采係統（tǒng）”是一（yī）個（gè）包含技術和（hé）裝備的係統，該係統中的碳纖（xiān）維增強複合材料（liào）連續抽油杆長度可達5000米，成功克服了以往運行時耗電量（liàng）較（jiào）大、易腐蝕、使用壽命短、工（gōng）作所需時間長等（děng）難題。