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針對碳纖維複合材料鑽孔工藝的優化分析
2020-05-14碳纖維製品在生產（chǎn）完之後，因為實（shí）際應用需要難免需要（yào）二次加工才能使用，鑽孔便是最常見的加工需求，目前（qián）碳纖維（wéi）複（fù）合材料手工鑽孔的特性，常（cháng）用的解決方法有: （圖示：碳纖維部件）1、刀具材料、鑽頭幾何（hé）參數的選擇，... -
碳纖（xiān）維複合材料（liào）在雷達機箱等箱體結（jié）構中的應用介紹（shào）
2020-05-14現代化軍（jun1）事要求對雷達的高機動性越來越（yuè）高（gāo），雷達的研製（zhì）開始逐漸趨於小型化、輕型（xíng）化。碳纖維（wéi）與其他傳統材料相比，具有輕質量、強度高、模量大、密（mì）度小（xiǎo），耐高（gāo）溫、耐腐蝕，同時（shí）具備熱膨脹係數低、抗蠕變性（xìng）能和抗疲勞性能... -
大（dà）絲束碳纖維的優勢以及應用難點
2020-05-14雖然碳纖維擁有著優異的性能（néng）但是單獨的碳纖維絲是無法直接工業化利用的，必（bì）須集成碳纖維絲束以及進步（bù）一編織成碳纖維布才能直（zhí）接使用。（圖示：碳纖（xiān）維）碳纖維集成絲束分為（wéi）大絲束碳纖維和（hé）小（xiǎo）絲碳纖維兩種。小（xiǎo）絲束碳纖維... -
連續碳（tàn）纖維增強熱（rè）塑性預（yù）浸帶與熔融浸漬（zì）法（fǎ）的分析介（jiè）紹
2020-05-13采用熔融浸（jìn）漬法製作連續碳纖維增強熱塑性預浸帶的基本程序是將連續碳纖維放（fàng）在紗架後，經過輥輪調節使其受力均勻地進入分絲係（xì）統，在這（zhè）個係統中，碳纖維經過展開輥和預熱後充（chōng）分展開（kāi）後進入浸漬係統中，在高溫高壓（yā）下，熔... -
軌道（dào）交通中的碳纖維複合材料應用
2020-05-13輕量化是減少列車運行能耗的一項關鍵技術。由金（jīn）屬製造的軌（guǐ）道列車，雖車體強度高，但質量大、能耗高。以C20FICAS不鏽鋼地鐵列車為例，其運行15萬km約消耗540000GJ能量，按其中的5%(即2700... -
碳纖維複合材料的（de）噴射成型工藝介紹
2020-05-13碳纖維複合材（cái）料作為工業領域（yù）的（de）新興（xìng）材料，在製作工藝上有很多種，在低端產品中手糊工藝（yì）使用比較多，在高端產品中（zhōng）主要用熱壓罐工藝。對於大型的碳纖維部件如船體、風（fēng）葉（yè）等使用以上（shàng）兩種方式製作都有局限性（xìng），此時使（shǐ）用噴射...
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